最近幾天，京津冀及周邊地區出現了重污染天氣過程，引起了廣泛關注。因為今年春節假期又逢新冠肺炎疫情，社會活動水平很低，路上行駛的機動車減少，工地和企業停工停產，在這種情況下為何還會出現重污染天氣呢？
專家表示，春節期間由于疫情的影響，京津冀及周邊地區主要污染物排放量較去年秋冬季下降大約20%至30%，但污染排放總量仍然較大，遠遠超出了環境容量。
中國工程院院士賀克斌：監測顯示車大概降了40%左右排放量，有沒有關系呢？2月10日、11日工廠復工的時候，污染物濃度逐漸又開始上來了，相關的二氧化氮的濃度也上來了，還是有關系。
針對一些人提出工廠都停了，為何還出現重污染天氣的問題，專家表示，秋冬季占比高達三分之二的工業和采暖都沒有停，所排放的大氣污染物并未實質性下降。
中國工程院院士賀克斌：停的是加工業，排放量占大頭的那些冶金建材火力發電，污染排放沒有減少。
專家分析，今年春節期間京津冀及周邊地區還遭遇了一種特殊的氣象條件，從近10年的氣象觀測數據分析，京津冀及周邊地區有時會發生其他城市排放的大氣污染物向局部城市積聚的現象，叫做“氣象輻合”，造成此次北京周邊幾個城市區域的大氣污染。
中國工程院院士賀克斌：綜合起來，氣象條件比2016年11月23日到27日的污染過程還要差，減排效果扛不住特別差的氣象條件，超過環境容量的2倍到3倍。
專家指出，不利氣象條件是造成重污染天氣發生的外因，而污染排放是內因，只有污染排放量降下來了，才能使空氣質量不受任何氣象條件影響。
中國工程院院士賀克斌：以2017年作為基準，在此基礎上還要再減少60%到70%的排放量，就和氣象脫鉤了。
對于此次污染過程要持續的時間，中央氣象臺首席預報員桂海林表示，近幾天以來，京津冀及周邊區域仍將維持靜穩、高濕和強逆溫狀態，河南、山東及河北部分城市空氣質量相對較好，但北京、天津一帶地區仍會出現大霧天氣并伴有中至重度污染。
中央氣象臺首席預報員桂海林：從目前的資料分析來看，從13日夜間開始，隨著冷空氣和降水的侵入，這種大范圍的低能見度天氣將逐漸趨于結束。
專家表示，14日隨著較強冷空氣南下，這次污染過程才會徹底結束。
此外，中科院大氣物理所研究員王自發也表示，近期不利氣象條件導致環境容量大幅度減小。雖然近期污染排放量下降，但下降幅度遠未達到環境容量，大氣污染物排放量仍超環境容量2倍以上，這是近期霧霾頻發的主因。
另據交通運輸部相關數據，春節期間，京津冀及周邊地區公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。但隨著近日復工復產，城市內和城際間的交通流量明顯增加，二氧化氮濃度明顯上升。
北京市PM2.5組分監測顯示，硝酸鹽占比大幅上升，成為抬升PM2.5濃度的主要因子，這些說明機動車排放的氮氧化物仍是區域大氣污染的主要成因之一。
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來源：慧聰新風網
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